宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩一度讓投資者看淡工程機(jī)械行業(yè)的前景，下游需求持續(xù)萎縮也讓產(chǎn)能過(guò)剩的企業(yè)不堪重負(fù)。工程機(jī)械行業(yè)的未來(lái)似乎很美好。但是“人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂”，況且我國(guó)工程機(jī)械還未真正的走出泥潭，時(shí)刻保持警醒，才能走得更遠(yuǎn)。

2012年中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)”集體出?！埃蔀橹袊?guó)企業(yè)國(guó)際化道路上的標(biāo)志性事件。2013年或提升技術(shù)和品牌，或拓寬產(chǎn)品線，或贏得海外市場(chǎng)，多數(shù)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)走出的步伐將會(huì)更加穩(wěn)健。由早先瞄準(zhǔn)能源資源等實(shí)物資產(chǎn)，轉(zhuǎn)向關(guān)注品牌、技術(shù)和渠道等無(wú)形資產(chǎn)，以帶動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而拉美、非洲、東南亞、中亞、南亞等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于快速上升通道，基礎(chǔ)設(shè)施還有待進(jìn)一步完善，而這對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走出去的而言具有積極意義。

目前我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)中的低端產(chǎn)品，如推土機(jī)、裝載機(jī)等，基本都處于產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)。一方面，由于技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品附加值不高，這些產(chǎn)品的毛利率普遍較低，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈；另一方面，這些產(chǎn)品的市場(chǎng)擴(kuò)展性有限，有些產(chǎn)品甚至有被取代和淘汰的趨勢(shì)。

我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其是固定資產(chǎn)投資的持續(xù)高速發(fā)展和相關(guān)政策支持，行業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居世界首位。目前，雖然我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)已經(jīng)具備了一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但是和卡特彼勒、小松等國(guó)際巨頭相比差距依然巨大。

雖然整機(jī)市場(chǎng)顯現(xiàn)出一片蕭條之勢(shì)。但零配件市場(chǎng)的需求量仍然沒(méi)有降低。不難想象，房地產(chǎn)、水利建設(shè)仍然被ZF重視并大力建設(shè)。所以有多少的工程，就有多大的市場(chǎng)。我國(guó)工程機(jī)械自覺(jué)良性健康有序的發(fā)展，對(duì)我國(guó)工程機(jī)械海外貿(mào)易矛盾沖突得到了解決，我國(guó)工程機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)中的影響起來(lái)積極的促進(jìn)作用。