一. 交車:

客戶新購電動堆高機,於交機時需將電動堆高機之特性及一般操作方

式,基本維護方法詳細告知客戶,避免發(fā)生不必要之危害.

電動堆高機基本構造可分為電池;電腦控制器;馬達;電器系統(tǒng);油壓系統(tǒng);桅桿;剎車系統(tǒng);傳動系統(tǒng);及充電機.各部分之功能及作用操作方法需詳細操作解說告知客戶,特別需注意之事項,亦應特別強調並告知客戶注意.

為維護客戶之權益,電動堆高機於交車時,依據交車明細表(附件一)內之內容,逐一詳細告知客戶,若確認無誤,請客戶簽名確認,雙方各執(zhí)一份完成建檔.

電動堆高機於交車時需特別強調之注意事項如下,需詳細明白告知客戶,讓客戶特別注意.

A. 電源系統(tǒng):

一般電動堆高機採用鉛蓄電池為動力,因此目前一般電動堆高機採用48V電壓系統(tǒng),電動堆高機用電池因需承擔大量放電之工作負荷

,故設計上與一般車輛用電池不同,單體電壓為2V,再經由串聯24個單體而成48V.經過串聯之24個單體電池組合於鐵製電池箱體內,用導線接出正負兩及與接頭連接,經由此接頭與堆高機電路接頭連接供給堆高機所電力.因此電池佔整部堆高機極重要的零件.所以如何維護保養(yǎng)電池是最重要的課題.而電池之保養(yǎng)維護需注意下列幾項事項:

1. 電池在充電過程中會產生化學作用,因此電池內之水分會減少,所以需補充【蒸餾水】,而蒸餾水補充應至隔離板上方約15~20公分處.

2. 電池充電過程中除了水分會減少外,也會產生氫氣,所以堆高機充電位置一定要遠離火源,及通風設備良好的位置.

3. 電池充電完畢后需清潔電池表面,避免因電池表面有少許充電過程中產生之稀硫酸溢出而造成漏電之現象.

4. 一般需每週檢查電池之水位是否正常,若充電使用頻率高,則需將檢查電池水位時間縮短.

5. 電池應避免過度放電及充電,因此保持適度之充電及放電,是確保電池壽命正常使用不二法門.

B. 電動機系統(tǒng):

電動堆高機共有3個動作功能須藉由電動機馬達驅動,分別為行走馬達;油壓馬達;轉向油壓馬達等3個部份.行走馬達提供堆高機前進,后退,高,低速行駛之動力,一般採用直流串激式馬達.油壓馬達藉由與油壓泵浦之連接,提供荷重上升,下降,前傾,后仰等操作所須之油壓動力,一般採用直流串激式馬達.轉向油壓馬達藉由與油壓泵浦之連接,提供車輛轉向操作所須之全油壓轉向動力,一般採用直流復激式馬達.直流馬達是由馬達本體包括外殼,磁極,電樞,碳刷,整流子端蓋與驅動端蓋等所組成.而直流馬達之維護保養(yǎng),應注意儘量避免讓馬達過重負荷及過熱,堆高機行走時,應避免水淤積處,因經過水淤積處會濺起水花,會造成電樞與碳刷間不正常之短路,讓馬達過熱減少馬達之壽命.

C. 控制系統(tǒng):

為使直流馬達依所須功能動作,電動堆高機配置之控制器由電磁接觸器,MOSFET微電腦控制器所組成,主要提供行走馬達之正,逆轉,無段變速運轉即使行走順暢之控制功能,此外為保護電磁接觸器,延長使用壽命,控制油壓及轉向馬達之電路,控制器亦提供其延遲切斷之功能.控制器之維護保養(yǎng)應著重於正常操作使用,避免過重負荷使用,因過重負荷使用會使MOSFET微電腦控制器過熱,減低控制器壽命.

D. 電裝品系統(tǒng):

電裝品系統(tǒng)組件是提供車輛之輔助功能,可分為3部份

1. 燈光部份:包含大燈,方向燈,后燈組.

2. 儀表部份:電源/剎車指示燈,

小時表:於電源ON時作用,可提供使用者作維修參考.

電量表:提供目前電池電力殘余量,在電量不足時以紅色警示燈通知使用者進行充電作業(yè),更進而在使用者不進行充電而將電池過度放電時切斷油壓泵浦馬達之控制電路,使車輛無法繼續(xù)使用而不得不進行充電作業(yè).

3. 其他電裝品:緊急停止開關:緊急開關裝設於電池之正極輸出電

路上,可提供操作者在緊急狀況下將電源切斷.

微動開關:做為座椅開關,手剎車開關及油壓系統(tǒng)啟

閉開關.

方向切換器:方向切換器係提供控制器車輛所欲行駛之方向,使控制器控制行走馬達正轉或逆轉.亦提供喇叭之開關功能.

加速器:由微動開關及感應器所組成,係提供控制器控制行走馬達之起動及無段變速功能.

E. 充電機系統(tǒng):

當儀表板上之電量指示為紅燈時,表示蓄電池的電量已經不足,須立即進行充電.而充電機於交車時須確認幾項重點:

1. 充電機外部電源AC交流電是否與充電機之規(guī)格相符合,一般AC交流電源為三相220V,若不符合須要求客戶改善.

2. 充電操作步驟如下:

a. 掀開電池箱蓋,用支撐桿支撐於固定位置.

b. 將每只電池之電池蓋打開,檢查電池之水位是否在正常位置,並使充電過程中產生之氣體能夠逸出.

c. 連接電池的電源接頭與充電機的電源接頭.

d. 一般充電機有自動充電與均等充電兩種,可藉由選擇開關動作,而充電機本身為全自動啟閉方式,當電池與充電機連線,充電機會自行啟動,並自行設定自動充電模式,當充電開始進行時,充電開關指示燈將點亮.充電完成時,充電機自動停止充電運轉.

e. 當充電機面板之接線異常與充電異常燈亮時,請立即通知本公司部門維修.

f. 一般充電過程當中,如果想停止充電,最重要的步驟須特別注意:△先將充電機電源開關關閉,充電停止.

.△拉下充電機AC電源開關,再拉開充電機與電池的電源接頭.

.△絕對禁止在充電過程中立即將充電機與電池間之電源接頭拉開,因突然的拉開會造成過大的逆充電流衝

入充電機內而造成充電機損壞.並且會產生火花,點燃充電過程中之氫氣而產生爆炸.

3. 均等充電:(EQUAL CHARGING)

當電池使用一段時間后,連接的24個分電池之端電壓會有不平衡的現象,此時可用均等充電使之平衡.

注意a.均等充電通常每個月實施一次,若每天重復的放電時,則每星期須實施一次,已延長蓄電池內部之平均分配電力.

b.當電池放置長時間沒有使用,或曾經過度放電(電解液比重低於1.10)則務必實施均等充電.

c.不可再充電進行中切換自動/均等充電開關.

p危險警告:充電中產生的氫氣有爆炸性,因此嚴禁在充電區(qū)抽煙或火氣接近.充電機最好製作架子將其墊高,避免地面之水氣,而造成充電機損壞.

F. 一般機械系統(tǒng):

機械系統(tǒng)包含傳動系統(tǒng);差速器;動力轉向系統(tǒng);剎車系統(tǒng);手剎車系統(tǒng);油壓系統(tǒng);導柱桅桿組合及貨叉架,構架與護頂架與駕駛室,各部位之操作維護說明可參考閱讀原廠提供之操作說明手冊.

二. 如何檢查保養(yǎng)維護

A.蓄電池之保養(yǎng)檢查:

1. 蓄電池原理及動作:

每個分電池係由陽極(PbO2)與陰極(Pb)浸泡於電解液(稀硫酸)中,因化學作用,在兩極間產生約2伏特之電壓.基本工作原理如下:

陽極 電解液 陰極 放電 陽極 電解液 陰極

PbO2 + 2H2SO4 + Pb PbSO4 + 2H2O +PbSO4

二氧化鉛 稀硫酸 海綿狀鉛 充電 硫酸鉛 水 硫酸鉛

2. 電動堆高機用之蓄電池有下列之特別條件要求:

a. 高性能

b. 耐震動,衝擊.

c. 長壽命

d. 容易保養(yǎng)

3. 蓄電池的容量表示:電動堆高機用之電池為包覆式電池,其容量由下列之條件表示:

電解液比重………………………….1.28/20℃

放電電流…………………………….5小時率電流

放電終止電壓……………………….1.70V/cell

放電中之電解液溫度……………….30±2℃

4. 蓄電池之管理

a. 放電中之電壓下降

放電中的端電壓比放電前的電壓低之理由如下:

? V=E - I*R V:端電壓

.E:放電前之電壓

I:放電電流

.R:內部阻抗

·放電使電解液之比重降低,開路電壓亦下降

?放電時內部阻抗增加,放電(100%)時比完全放電大約2~3倍.因此升高貨叉時之電池電壓比行走中之電壓低,是因為升降油壓馬達之馬力比行走馬達之馬力大,因此揚升時之放電電流較大

b. 蓄電池之放電率與容量

放電電流大,則內部電壓降增大,導致端電壓急劇下降,因為端電壓下降之緣故,限制了能夠放電的容量.其理由為放電中之電解液的擴散遲緩而使極板之硫酸成分補給遲緩,因此升降作業(yè)頻繁或高速行走運轉時,實際使用時間將減少.

c. 蓄電池之容量表示

放電終止電壓低,則增加放電量,在容量試驗時,依照放電率訂定如下之標準:

5HR………………1.7 V/cell

3HR………………1.65V/cell

1HR………………1.55V/cell

在上述之電壓以下放電,無法增加放電量,過度放電時,活性物質將產生劣化,對電池的壽命有惡劣之影響.因此在無負荷時上升貨叉,如果電池電壓為1.75V/cell(24個串聯時42V)

絕對禁止繼續(xù)使用,須即刻進行充電作業(yè).

d. 蓄電池溫度與容量

蓄電池溫度低,則因下述理由,其容量顯著地減少.

?電解液之擴散不良,兩電極間之作用物質的化學反應變遲鈍.

·電解液之阻抗增加,開路電壓亦減少.

電動堆高機用包覆式蓄電池之5小時率容量隨蓄電池溫度變化.因此?冬天比夏天之實際使用時間短.·冷藏庫內之升降作業(yè)使用多時(大電流放電作業(yè)),每日之實際使用時間縮短.

若要延長實際使用時間,可在冬天或者在冷藏庫內使用前,最好先使電池溫度升高,但是要考慮電池溫度在30℃左右較為適當.

e. 放電深度與比重之關係:

蓄電池之電解液比重與放電量成正比,因此如果知道電池完全充電時和100%放電時之比重,就可推算出蓄電池之放電量.由比重測定方法得知放電深度是最確實的,因此請定期於使用后測定檢查比重,不可使蓄電池過度放電.

比重測定時,同時可測定電解液溫度,換算成20℃時之比重其值不可低於80%放電之值約1.16.

f. 放電狀態(tài)與內部阻抗:

內部阻抗隨著放電之進行漸漸增加,到放電終止時期值最大.這是因為放電進行時,極板產生電氣不良導體之硫酸鉛,以及電解液比重降低而阻抗之增加.

放電終了后,須儘快充電,否則極板會產生白色硫酸鉛化,嚴重影響電池之壽命.所謂白色硫酸鉛化(Salphation)就是極板

經過放電后變成硫酸鉛,若放置不進行充電,則轉化成白色硫酸鉛,即使再充電,也難以使其復原.

g. 放電時之溫度:

急速放電時,內部阻抗也急速地增加,蓄電池的溫度也隨著上升,放電終了時之溫度升高,同樣地,充電終了時之溫度也升高,希望能將終了溫度壓低到40℃以下.

h. 蓄電池之充電特性:

充電進行到每依各單電池之電壓達到2.35V~2.4V時,氣體發(fā)生,電壓也開始急速上升,氣體發(fā)生再充電中期達到最大,充電電壓也幾乎保持一定.

充電中期之電流幾乎均花費在分解水分成為氣體而使溫度上升,故中期充電電流不可過大,否則將造成電池溫度之過度上升,影響壽命.

i. 充電量與壽命:

蓄電池的充電量有必要達到放電量的110~120%,放電量與壽命之關係也是一樣,也就是說,若充電量為放電量的120%時,假定電池之壽命為120循環(huán)(Cycle),此電池若充電量為放電量的150%,則其電池之壽命將縮短,可推定如下:

1200 Cycle * 120/150 = 960 Cycle

若是150%充電之充電終期的電池溫度上升及氣體發(fā)生造成電解液減少,如前所述,亦是造成波及電池壽命不良結果.

還有,若是在充電不足的狀態(tài)下使用,亦會造成電池壽命縮短之因素.因此★電動堆高機之電池溫度10~40℃,放電量的110~120%充電是延長壽命最適當之方法,充電終期之比重以20℃換算后之值為1.28 ± 0.02 ★

j. 氣體之發(fā)生與通風:

充電中所發(fā)生之氣體為氫氣與氧氣之混合氣體,氧氣為爆發(fā)性強之氣體,空氣中之氫氣濃度若超過3.8%以上,則遇火氣會爆炸,因此充電場所需要通風良好,火氣不可接近電池的位置.

k. 電解液比重之測定:

比重之測定係以比重計測定,外筒中為吸入之電解液,讀取筒中比重計之電解液上方刻度,蓄電池之比重會隨溫度而變化,溫度變化 1℃,則比重之變化為0.0007,因此量測比重時須同時量測溫度,再用下列公式換算為標準溫度20℃之比重

S20: 20℃換算后之比重

S20= St + 0.0007 * ( t – 20 ) St : t℃時時測知比重

t : 電解液實測之溫度

l. 蒸餾水之補充:

經過充放電過程之循環(huán),則電解液面會慢慢降低,因此需要定期檢查及補充蒸餾水至規(guī)定之液面.若忘了補充蒸餾水而使極板露出液面,極板將會受到傷害,須特別注意.

若補充之蒸餾水超過規(guī)定之液面時,則充電時可能會溢出電池表面,引起電解槽之燒損,極頭腐蝕,故須十分注意.

m. 壽命終期之判定:

蓄電池若達到壽命終期時,則容量會減退,容量到底減退多少數值,正確的方法是容量試驗來判定,容量試驗之方法及步驟如下:

?放電前,全部之單電池均充電到比重與電壓均為最高值,然后持續(xù)1小時至完全充電為止.

·放電開始時間……………充電完了后放置大約1小時

?放電電流…………………5小時額定容量之1/5電流

(400AH/5HR為80A之定電流)

1放電終止電壓……………1.7V/cell ( 24cell時40.8V)

o容量與溫度之換算………實際量測所得之容量,以放電終期前2小時之平均電解液溫度參考圖換算為30℃之容量

-20℃ -10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃ 50℃

例:在20℃時量測之實際容量為350AH,參考上圖20℃之容量約為30℃時容量之95%,因此換算為30℃之容量為

350AH / 95% = 369AH

若此電池之額定容量為400AH則此電池之容量衰退為

369AH / 400AH * 100% = 92%

5. 維護保養(yǎng):

a. 日常使用時之注意要點:

請?zhí)貏e注意以下之注意事項

?避免過度放電.

·適度地充電,不可過度充電.

?保持電解液在適當之液面.

1充電中會產生爆炸性氣體,因此不可使火氣接近.

o在任何時候均不可使電池溫度超過50℃.

?保持電池接頭及其附近環(huán)境之清潔與乾燥.

b. 日常之使用方法:

?選擇基準電池(Pilot Cell)

選擇電池組內位於中央部份或其附近之單電池做為?基準電池‰(建議選擇由負極算起第 4 個),做上記號,由此電池之液面,比重,溫度之狀況,推測其他電池之狀況.

·操作使用前之檢查

à檢查”基準電池”之電解液面

若”基準電池”之電解液不足,則全部之電池均須添加蒸餾水,添加蒸餾水時,須注意浮筒之狀況,不要過度補充.

á檢查電壓

如果在無負荷狀況下上升貨叉,而電壓保持在42V或以上時,則可以操作.

?檢查電源插頭

在電源插頭正確插接狀況下,方可操作使用堆高機.

?使用中之注意要點

à避免一面上升貨叉,一面行駛堆高機.

á以低速行駛堆高機能使電池有較長的使用壽命.

?避免震動及衝擊.

?貨叉之上升速度,行走速度有下降之感覺時,停止使用堆高機,進行充電作業(yè),行走性能降低時,為過度放電之狀態(tài).

?在堆高機空閒時進行充電,如此可增加電池的使用效率.

1使用后之檢查及處理

堆高機運轉使用后,請實施下面檢查及處理:

à清潔及整理

因天候及操作環(huán)境之因素,電池上面可能沾有雨水或灰塵,因此要用抹布清潔.

á充電

視實際需要進行電池之充電作業(yè),充電前須檢查充電機接頭與電遲接頭是否已連接妥當.

c. 定期保養(yǎng)檢查:

?每週之檢查

每週做1次檢查,並做下列表格之登記(附件二)

à使用開始前及使用后量測”基準電池”的電壓,比重,液溫

á在充電過程中,應先打開蓋子檢查檢查浮筒的頂部指示標記位置是否適當,(正確水位為格板頂端上方的12mm)

如果水位過高,將造成充電時,電解液溢出,造成電解液的酸度變弱.如果水位不夠,頂部的極板將會暴露出來,這將會降低電池的壽命,在補充加水時必須使用非金屬的容器,而且只能添加被認可的蒸餾水,以達到純凈的要求標準.

H絕對不可用酸水做為補充用水H

?添加蒸餾水應避免注入太多或太少的蒸餾水至電池內.

?檢查所有連接處和整理磨損的線路或破損的絕緣體.

?檢查各極頭狀況及各連接導線是否牢固,電池端蓋頭是否安裝固定無誤.

?保持電池頂部乾凈及乾燥是必要的,因為任何的臟東西和濕氣都會成為電的導體,有金屬銹蝕的部份應先清除后,再用水溶液或蘇打水或稀釋氨水來中和銹蝕的地方,並且烘乾它,再覆蓋擦上防酸液來保護銹蝕部份.

·每月之檢查保養(yǎng)

每月做1次檢查,保養(yǎng)並做下列表格之登記(附件三)

à量測所有電池的電壓,比重,液溫.

á蓄電池及充電機之插頭進行檢查及清潔.

d. 充電及使用場所之環(huán)境

?充電場所之條件

à避免雨水及陽光直射.

á通風良好,沒有火氣,現場附近也沒有產生火氣的可能.

?震動及灰塵要